工作實踐表明，成品包塊的重景與公稱重量（文字解釋清楚規定的）之間上下相差10~15%。包塊重量不充足使金屬打包機的出產率下降，而包塊重量越過公稱重量時，則會引起金屬打包機的意外停車。包缺的長度往往超過國度標準規定的尺寸。在金屬打包機裝載線上運用計量裝置可以消除這些個欠缺。

由于受金屬打包機裝料設備外形尺寸的限制，不準許兩臺或更多的吊車同時進行裝料作業，不論哪臺吊車，在金屬打包機上面的天空鄰近吊車沒讓出地方的時刻，都不能不停車等待。除此之外，往往要相等待打包的廢鋼鐵進行挑選分類，以便挑出不可以以打包的廢塊，在這道工序里還要占用裝料吊車。整個這些個均會造成吊車的非出產性的停產。由于這些個原因，裝料周期則超過了3分鐘，于是便下降了金屬打包機的出產率。

到現在截止，市場上金屬打包機主要分為臥式與立式兩種，金屬打包機的大小比較小，由于打包尺寸也比較小，并且效率不高。而金屬打包機相對于金屬打包機而言大小極大，但是它的壓縮力也比金屬打包機大，打包的尺寸相對也比較大，出包的效率高，并且容易自動化運作，由于一樣的金屬打包機覺得合適而運用臥式的方式。金屬打包機便于成功實現自動化，能夠提升打包的總效率，節儉打包的人工花銷。

為了給大、中型金屬打包機裝料，覺得合適而運用了重型工作制吊車，其起重量為10/10和15/15噸，吊車演員化裝備了容量為2.0立方米的“波利鋪”式抓斗。裝有電磁盤的吊車，主要用于使聚在一塊兒和卸下包塊，以及徹底收拾用抓斗從車廂（交通工具）卸完料以后所剩下的廢鋼鐵。只有淖偶逼醛有直廢鋼的公司才符合運用傳遞帶往金屬打包機里裝料。覺得合適而運用由河南廢鋼鐵加工科學研究預設院研究制造并用于出產的金屬打包機裝料設備，這些個裝料設備是利用料箱、料車和小車進行裝料的。在吊車棧橋上，安裝用于牽拉火車車皮的卷揚機。

每周必須對整個金屬打包機襯板進行緊固，并要對各油泵和金屬打包機的基礎進行緊固；對那一些在一周工作過程中顯露出來很小撞擊聲的連桿和油泵柱塞的空隙要進行調整；除掉在一周內顯露出來的況且不要求金屬打包機立刻停車的故障。不可以缺不多時要對嚴密封閉、漲圈和其他易損部件進行更換。每班工作完結以后，必須在專用日志上記錄關于金屬打包機各油泵和整個兒液壓系統的技術情形及在本班工作過程中金屬打包機顯露出來的毛病和故障。

在打包地區劃分出場地，以便依照河南廢鋼鐵加工科學研究預設院制定的工藝進行廢鋼鐵的團體備料。研究制造具有高速工作機構和迅速抓取裝置的橋式分選吊車的結構。為了便于仔細檢查整個操作過程，在吊車的走行小車上安裝操縱員室，并給它裝設專用儀表。

金屬打包機控制系統的操作的便當性、控制功能、低毛病率也決議了打包運轉效能。

為了便于金屬打包機操作工同主電室和橋式吊車操縱員的聯系，應裝設對講機或無線電通訊工具。 包塊使聚在一塊兒裝置要做成滑道式的。根據金屬打包機金屬打包機的安置和包塊推出方向，滑道應做成直線形或者圓形。 分散在冶煉金屬工廠附近的金屬回收的公司，可將包塊裝進能送到金屬打包機金屬打包機棧橋下的料斗里。未裝滿包塊的料斗，視其有可能，用重型廢鋼鐵把它填滿。 可用上面所說的方法消除金屬打包機金屬打包機結構上的欠缺。要對個別零件和部件接著加以改進并使其更現代化。 改進維修團體機構，提升零件的堅固性以延長中修期和增加金屬打包機金屬打包機的工時總數。 覺得合適而運用河南中聯德美公司的經驗，按其作業圖表可在12~14天內完成金屬打包機的大修擔任的工作。