金屬打包機獨有尤其的地方：

1、整個機型均覺得合適而運用驅動，可挑選手動或PLC自動控制操作。

2、出料方式有翻包、推包（側推和前推）或人工取包（打包）等不同方式。

3、安裝無須底腳螺釘，在無電源的地方，可覺得合適而運用柴油機作動力。

4、擠壓力從10 噸至140噸有十個等級，供用戶挑選。

5、壓縮室尺寸和包塊尺寸可根據客戶要求定制。

6、推料缸和推料頭之間覺得合適而運用球的表面結構聯接，可靠性好，油封運用保存生命的年數長。

7、加料口加寬、加大，填料更方便靈敏。

8、低噪音回路預設，能低故障。

金屬打包機壓帶、切帶、搭焊不正常原因：

1、電機傳動帶斷；除掉方法，換新。 2、電機傳動到打滑，除掉方法，重新對傳動帶進行調整。

3、2號刀刃不鋒利，除掉方法，將2號刀調轉180度安裝或換新。 金屬打包機熱容搭焊不正常：原因：

1、加熱器線路接頭松脫，除掉方法，加固。

2、加熱器溫度不合適或供電超范圍，除掉方法，調節加熱妻溫度調節器。

3、滾輪與導軌間的打包帶有油污、塵土，除掉方法，掃除殆盡油污、塵土。

金屬打包機設備故障：金屬打包機不自動出帶：方法是：遇此物質樣子，首先檢查出帶長度調整是否在"0"處，之后再看透帶過程是否準確，假設不可以以，送帶滾輪附近卡住異物，亦會造成此一物質情形。

金屬打包機次負載（由金屬打包機功率而定）試車是在擠壓2～~6毫米厚的廢鋼鐵物質情形下進行的，試車運用的廢鋼鐵量應能擠壓出金屬打包機文字解釋清楚上規定的標準包塊重量的50~60%的包塊。金屬打包機試車是在手動操作下進行的，先以19.9兆牛/米（200公斤力/平方厘米）的工作壓力擠壓三個包塊，之后再以31.4兆牛/平方米（320公斤力/平方厘米）的工作壓力擠壓五個包塊。

金屬打包機獨有尤其的地方:

1、液壓配備安置：再沒熬過的油迅速低噪音的液壓回路系統，覺得合適而運用進口和國產部件相聯系，既擔保品質又下降了成本，整機的性能牢穩。

2、電器配備安置：選用PLC控制，使電路簡單，故障率低，檢查及除掉簡單迅速。

3、剪切刀：選用國際通用的剪刀預設，提升了切紙效率，延長刀片的運用保存生命的年數。

4、捆絲器：國際新型捆絲器、節儉鐵絲、捆扎迅速、故障率低、便于干凈維護療養及維修。

5、輸送機：輸送帶覺得合適而運用PVC新型材料，抗腐蝕耐老化，具有防滑落、輸送量大、載重有經驗強等有點。

6、長度自由設定，準確記錄打包數字。

7、安裝簡易，地基動工簡單，無須地基加固處置。

金屬打包機獨有尤其的地方：

1、整個機型均覺得合適而運用液壓驅動，可挑選手動或PLC自動控制操作。

2、出料方式有翻包、推包（側推和前推）或人工取包（打包）等不同方式。

3、安裝無須底腳螺釘，在無電源的地方，可覺得合適而運用柴油機作動力。

4、擠壓力從63噸至400噸有十個等級，供用戶挑選，出產效率從4噸/班至40噸/班。

5、壓縮室尺寸和包塊尺寸可根據客戶要求定制。

6、推料缸和推料頭之間覺得合適而運用球的表面結構聯接，可靠性好，油封運用保存生命的年數長。

7、加料口帶分散式剪切刀，剪切效能高。

8、低噪音液壓回路預設，能低故障。

9、安裝簡單方便，不用地基。

10、臥式結構，可配輸送帶加料或人工加料。

11、按鈕操作，PLC控制，安全可靠。

打包帶作為金屬打包機的主要耗材，它的運用是非常回數多的，很多用戶對于打包帶并不生疏，但是近有用戶反應打包帶的運用總是顯露出來問題，通過周密熟悉，基本已經確定以下幾個原因。

1、打包帶未添加粘稠劑。粘稠劑是出產打包帶而運用的一種添加劑，這種添加劑并不是總是需求添加的，一樣夏季運用的打包帶不需求添加，只有冬季比較陰冷的時刻才需求添加。但是問題來了，很多用戶購買的打包帶，夏季沒有用完，一直到冬季又拿出來再用，可這時的打包帶是沒有添加劑的，由于這個造成了粘合效果非常不好，或者容易斷開的物質情形顯露出來。

2、機器預熱不夠。很多用戶反應，金屬打包機剛著手運用的時刻粘不住帶子，直接就崩開了。運用一會就好了，這并不是由于機器非常不好用或者打包帶品質非常不好造成的，極有有可能是金屬打包機預熱時間不夠造成的，冬季空氣溫度較低，金屬打包機相應的預熱時間也需求延長，在預熱時間不夠時，就是會顯露出來崩帶的物質情形的。

3、注意機器的潤滑油。冬季空氣溫度較低，潤滑油容易凝結在機器表面，起不到潤滑油的效果，因而會顯露出來送帶不到位或者卡帶等物質情形，這就要求用戶在運用金屬打包機時要及時潤滑油，防止由于金屬打包機的問題而影響出產。

金屬打包機的控制調節裝置主要由各種控制閥件組成，其作用是控制和調節油液的流動方向、壓力或速度等，使工作機構能完成規定的運動。覺得合適而運用金屬打包機的控制調節裝置由分油器和換向閥組成。分油器內裝有一組方向閥通過操縱手柄，改變閥桿的位置，就可變換從油泵流入壓包油缸的壓力油液的流動方向，因此使活塞連同壓塊下行、停止或回程。換向閥主要由閥座、閥芯、閥蓋、手柄等零件組成，屬三位四通轉閥。靠人工旋出手柄角度使閥芯位置改變來控制流入頂包油缸的壓力油液的流動方向，因此成功實現頂包油缸活塞的上升、停止或回程。