金屬打包機既可自動操作，也可手動操作。當自動操作時，把更換開關調到“自開工作”位置，同時按動循環著手工作按鈕，主令控制器的電磁鐵自動接通，于是主令控制器的轉動軸轉到“1級和Ⅱ級擠壓向前邁進”位置。液壓更換開關接點的電磁鐵通電，于是各油泵著手帶負荷工作。電磁鐵接通，油液從控制油泵進到主滑閥的端部，將主滑閥移到左邊的位置。這時，油液在壓力作用下由三標塞泵通過主潛閥進到擠壓的各工作液壓缸里，于起該級擠壓液壓缸的柱塞向前移動，并在移到前面位置時，壓在極限開關上，中間繼電器封閉，電磁鐵：2斷電。主滑閥停在中間位置，停止向1級擠壓的各液壓缸供油，于是I級擠運的柱塞仍逗留在前面位置。

在無電源的地方，可覺得合適而運用柴油機作動力,擠壓力從63噸至400噸有十個等級，供用戶挑選，出產效率從4噸/班至40噸/班，收緊使其更，而金屬打包機有關于立式的機器更大一些，可是它的壓縮力也比金屬打包機大。金屬打包機的高功率出產還離不開金屬打包機的油缸功能，油缸的功能好壞決議了金屬打包機的牢穩性，金屬打包機捆包物的捆扎松緊程度調整:打戲曲開演面板，用手將大羅母A上面內六角緊定螺釘釘松開，往順時針方向為緊，與之相反為松。

為了便于金屬打包機操作工同主電室和橋式吊車操縱員的聯系，應裝設對講機或無線電通訊工具。包塊使聚在一塊兒裝置要做成滑道式的。根據金屬打包機的安置和包塊推出方向，滑道應做成直線形或者圓形。分散在冶煉金屬工廠附近的河南中聯德美機械制造有限公司，可將包塊裝進能送到金屬打包機棧橋下的料斗里。裝滿包塊的料斗，視其有可能，用重型廢鋼鐵把它填滿。可用上面所說的方法消除金屬打包機結構上的欠缺。要對個別零件和部件接著加以改進并使其更現代化。改進維修團體機構，提升零件的堅固性以延長中修期和增加金屬打包機的工時總數。覺得合適而運用河南中聯德美機械制造有限公司公司的經驗，按其作業圖表可在12~14天內完成金屬打包機的大修擔任的工作。

可將廢紙，廢紙箱打包，稻草，秸稈打包，分子化合物塑料瓶，易拉罐等都能一次型打包成型，即方便運送，又節儉了占地空間，變成我們很多廢品回收等不可以以或缺的設備，我們也知道，現在科學技術在我們的生存中起著作用，不論是生存或者工作。

擠壓柱塞未設置防衛止雜物、塵土和廢鋼鐵落入的盡量照顧裝置。為了克服這種欠缺，必須在壓蓋的上部裝有活動擋板，在擋板的后部裝上滾輪，讓滾輪沿導軌滾動。在金屬打包機壓蓋正面位置上，擋板將壓蓋和工作平臺之間的縫隙蓋上，這樣就可以防止雜物、塵土和廢鋼鐵落到擠壓機構的柱塞上。有些公司覺得合適而運用涂膠絕緣帶做成的簾幕來盡量照顧擠壓柱塞，它的一端固定在壓蓋上，而另一端固定在金屬打包機的蓋板上。型溝槽并鉆成通孔。

提升單機的自動化程度使包裝件從輸送裝置送進后，多功能金屬打包機能自動定位、捆扎、轉位，并以十字形、井字形等花樣捆扎；覺得合適而運用微機控制以成功實現無人操作控制的自動捆扎出產線。國外的多功能金屬打包機已向40道/分鐘至60道/分鐘的目的發展；研究制造捆緊盡量克服隨機調節的多功能金屬打包機，提升多功能金屬打包機在帶寬、捆包規格、工作臺高度、捆扎有經驗等環節的符合性等。

近些年來，由于資源的一天比一天焦慮，廢舊資源回收的回收早已提上了每天安置，國度政府也高度重視這方面，廢品回收行業由于這個火暴異常。而著手，由于廢舊物料一樣比較松垮，裝車在這以后固然車已裝滿，但實際上并沒有裝上很多的物料。在這種物質情形下，廢金屬打包機應聲而出，通過對物料進行打包壓縮，使得原本蓬松的物料變得結實緊密，減少大小，提升疏密程度，減少物料的占用空間，減少了運送成本，下降了總成本。

手動轉向閥打向下檔位時壓板自動向下工作，當廢料壓到結實情形時，那阻力大于壓力：碰到行程限位開關后，會自動停止下壓，可以有效防止液壓，電機、油泵長時間處于超負荷情形。