在紙殼半自動打包機的液壓傳動系統中，流動性液體的壓力損害雖然系統對的輸出功率、泄漏與工作特性有負面影響，可是要是人們在管道的設計方案和安裝時給予考慮到，徹底能夠把它操縱在較小的標值范圍之內。事實上，一個設計方案恰當的液壓傳動系統的壓力損害和系統軟件應用的壓力對比，標值是不大的，他并不是危害對于液壓傳動原理的剖析。壓力損害也其有兩重性，運用它能夠對液壓傳動系統的工作中開展合理的操縱，確切的說，摩擦阻力效用是很多液壓件原理的基本。調速閥、減壓閥、溢流閥全是運用小圓孔及間隙的液壓機摩擦阻力來開展工作中的，而液壓油缸的緩存都是依靠間隙的液壓機摩擦阻力來進行的。

紙殼半自動打包機減壓閥常見故障難題剖析

1、紙殼半自動打包機減壓閥出入油孔接錯了：對平板式閥為安裝反方向，對列管式閥是移交不正確。應用時要留意閥起油口周邊的標識，或查看液壓機無件商品目錄，不能設計方案錯和插錯。

2、進油孔壓力太低，經減壓閥芯節流閥口后，從冒油口輸出的壓力更低，這時應查清進油孔壓力低的緣故（比如閥常見故障） 。

3、紙殼半自動打包機減壓閥中下游控制回路負荷很小，壓力創建不起來，這時可考慮到在減壓閥中下游串連溢流閥來處理。

4、先導閥（錐閥）與高壓閘閥相互配合面中間因廢棄物停留而松動，不密合；或主導錐次有比較嚴重 刮傷，高壓閘閥相互配合孔失圓，有豁口，導致先導閥芯與高壓閘閥孔不密合。

5、折解時，漏裝錐閥產生錐閥未安裝在高壓閘閥孔壁。對于，可查驗錐次的裝配線狀況或密合情合理況。

6、主閥心上減振孔被廢棄物阻塞，液壓油不可以經主閥心下端減振孔注入主閥彈簧腔， 出油腔的意見反饋壓力傳送不上主導錐閥上，使導閥失去對主閥出口壓力的緩沖作用；減振孔阻塞后，主閥彈簧腔失去汽壓的選任，使主閥變為一個彈簧力太弱（只能主閥均衡彈簧）的直動式電液換向閥，故在冒油口壓力很低時，便可擺脫均衡彈簧的任用勁進而減壓閥節流閥。

7、先導閥彈簧（變壓彈簧）錯裝扮成軟彈簧，或是因彈簧疲憊造成永久性形變或是斷裂等緣故， 導致出口壓力調不高，只有調為某一低的時間常數，此值遠遠低于減壓閥的較大調整壓力。

8、變壓搖桿因外螺紋挫傷或合理深層不足，不可以擰究竟而促使壓力不可以調為較大。

9、閥蓋與閥體中間的密封性欠佳，比較嚴重滲油，導致主導油總流量壓力不足，壓力毫無進展。造成緣故將會是O形圈少裝或損害，夾緊螺絲未扭緊及其閥蓋生產加工時出現內孔不平度偏差，閥蓋 內孔一般是四周凸，正中間凹。

10、主閥心因廢棄物、毛刺等卡住在小油管壓力的部位上，使出口壓力低，可開展清理與鏡面加工。