在擠壓室的襯板未經潤滑油的金屬打包機上，其磨擦力大約要增加一倍，并使包塊的強度和疏密程度都要下降。往往有這種物質情形，在檢查修理液壓缸的柱塞時，其表面要車去毫米，這樣柱塞的直徑減小了，故作用在包塊上的單位壓力也相應減小。當第三次重復檢查修理時，柱塞的直徑大約減小9~12毫米，并在N級擠壓的柱塞上的單位壓力大約要下降4~5%，于是包塊疏密程度相應就要下降。

金屬打包機金屬打包機的擠壓機構是由兩個帶柱塞的工作液壓缸組成的，在柱塞的端部固定著鑲有護板的擠壓頭。為了防止擠壓頭運動時歪斜，用兩個導桿作導向。液壓缸固定在橫梁上，橫梁同金屬打包機機架系剛性聯接。擠壓頭返回原始位置是靠液壓缸中運動的柱塞和支承滑架完成的。在擠壓頭上固定著活動鋼板以防止上方落下的塵土和碎屬進入了機構內。擠壓機構）是由大型鑄鋼件壓蓋組成的，壓蓋用軸（同時也是金屬打包機金屬打包機的聯接軸）固定在機架上。壓蓋由裝在套筒內的兩個液壓缸驅動，套筒固定在軸承上。液壓缸的桂塞通過軸與壓蓋聯接。招皺式軟套管盡量照顧液壓缸以防止塵土和碎屑落到上面。

金屬打包機的送帶長度調整 送出帶子的長度由前面板上送帶長度調理器決議。假設帶子太短，則容易將手捆住，這時，金屬打包機可用手抓住帶頭沿送帶方向將帶子拉出。但需再重新調整送帶長度，以擔保下道捆扎的正常停止。金屬打包機設備假設帶子太長，則不易對準位置，全自動金屬打包機并且松下的帶子容易繞在一同形成帶子對不準或決裂。

在紙箱工作符合標準的物質情形下，再以41.2兆牛/平方米（420公斤力/平方厘米）的壓力對管道和液壓系統進行3分鐘試壓。之后，依照技術要求進行正常的包塊擠壓。著手時打包覺得合適而運用手開工作方式，之后，進入了自開工作情形。在運行運用65~70小時以后，進行金屬打包機和泵站的移交和驗收。。

為了提升往金屬打包機內裝廢鋼鐵料的速度，近幾年由預設部門和廢鋼鐵加工處置公司研究制造出幾種金屬打包機裝料系統，這些個裝料系統可以使吊車的非出產性的停車減少到低限度。在河南中聯德美機械制造有限公司里，研究制造了容量為10立方米的料箱，并投入了ZLDM01型金屬打包機的裝料工作。

與此同時，液壓聯鎖裝置動作，也就是說閘門液壓缸活塞桿腔通過級擠壓液壓缸活塞桿腔由專用孔道與給油管路相通。當該液壓缸活塞桿處于前端位置時，上面所說的那一個孔道被活塞遮蓋住。當活塞處于返回行程時，孔道被掀開，給油管路中的油液與閘門液壓缸的活塞桿腔相通，活塞桿向退回回，況且擠壓室的包塊出口被其本身的閘板擋住。與電磁鐵接通的同時，電磁鐵也接通，控制滑閥左移，給油閥掀開，壓蓋液壓缸活塞桿腔同給油管路相通，壓蓋著手掀開。整個機構均返回到原始位置。于是金屬打包機準備進行下一次工作循環。

安全操作：

1、投料：投料前先檢查機械的活動門是否已鎖緊，壓板應往上升至行程限位，電機停止工作，之后均勻地投入所需打包物料。

2、關好太平門：本機太平門掀開后，整機不可以以著手工作，當物料筐放滿打包料后關好太平門本機才能操作著手工作，在運行過程中不可以以再往物料筐內投料或伸手，以免發生傷人不測。

3、操作擔擔任職務務的人站立準確位置，當機器著手工作，壓料板住下壓縮物料時，物料住外的推力非常大，當門鎖損傷時，門受到極大的內推力，有有可能自動彈出，門彈出力會非常大 ,假設操作擔擔任職務務的人站在門前時，傷人不測無論什么時間發生，所以操作擔擔任職務務的人不可以以站在門前，準確的站立位置應該是右手握住手動彈向閥手柄，身體與圓柱立柱成45度角,這樣可以避開前門和側門有可能彈出時傷人。

4、打壓壓制物料：當機器壓板往入壓縮物料時，請立刻將手動彈向閥手柄放至中位或拉至上位，以免機器長時間處在高壓時期，假設機器長時間打壓壓制，電機負荷加重，電流增大，液壓油急速升溫，油缸和油管受彭漲加大，樣會縮減機器保存生命的年數。

5、掀開物料門：當物料壓縮至符合高度時，壓料板緊壓物料后，先把兒動彈向閥手柄放至中位，將停止開關OFF或急停開關按下,停止電機運轉。這時操作擔擔任職務務的人應站立于圓主立柱成45度角拉開門鎖防備盡量照顧棍(短黑色)。門受到壓縮物料往外推力會自動彈出，由于彈出時彈力大，門會往前推移一段距離，所以操作開門時人不可以以站于門正面，以免發生不測。

6、捆扎物料：當物料門整個掀開后，找符合捆扎本次物料的鋼絲或捆帶，之后用一根約700MM長，直徑約24MM帶孔膠管(廠家配備安置)插進去壓板或底架槽內，再把我鋼絲或捆帶穿入那邊邊。

下面介紹金屬打包機的工作:接通各油泵電機，檢查整個機構空負荷運轉情形和動作，之后著手擠壓操作。裝料箱裝滿廢鋼鐵以后，金屬打包機操作工進步搬動閥的手柄。這時，工作油液進入了使裝料箱繞軸翻滾轉動的液壓缸的下腔，于是便將廢鋼鐵從裝料箱倒入擠壓室中。為使料箱處于上面位置時，液壓缸活塞腔的壓力不超過葉片泵定額的6.3兆牛/平方米（65公斤力平方/厘米）壓力，預先預設成油液可通過液壓缸柱塞腔回到油箱12的配流槽。由于在液壓缸入口對油液進行節流，則在液壓缸活塞腔內產生的油壓可以使料箱在提升時處于平穩當當情形。