鋼帶打包機在負載試機時應注意如下各項：

（1）應注意檢查各密封處及管子接頭有無滲漏現象。

（2）當表壓達到大工作壓力時，即可停機保壓。

（3）保壓試驗時，要求停止電動機后的10分鐘內，表壓下降值不應大于1.96MPa。

（4）當表壓達到大使用壓力時，安全閥能自動打開，壓力油液流回油箱。試機過程中，油箱的溫度不得高于65℃。鋼帶打包機的卸包試驗以能順利頂出膠包為準。以上各項符合要求后即可進行生產。

 鋼帶打包機所有機構的工作均由液壓站和液壓裝置來保證，其動作和用途分述如下：排油閥一一將各工作液壓缸里的工作油液排放到排油裝置。這些閥的結構可以減少液壓系統沖擊。分配閥一一將從主油泵來的壓力油送到液壓缸里。排油閥和分配閥在外型上兒乎一模一樣，所以要注意別把它弄錯了。單向閥一一油液只能從一個方向通過。由于它的作用，便可在相應的液壓缸內保持一定壓力，并在擠壓時同柱塞回程進行聯鎖。擠壓的濃壓機構都配有單向閥。旁通閥——該閥裝在供開啟壓蓋用的閥門部件旁邊。此閥應打開并使壓力油沿著打開壓蓋所需要的方向流動。當油液向反方向流動時，壓蓋關閉，這時，要對油液進行節流。因此，壓蓋在重力作用下不能很快地下降。這就防止了壓蓋的沖擊和損壞。旁通閥應當是可調的，以使使壓蓋在抬升時不至于降落，而且還可停留在任意位置。
擠壓柱塞未設防止雜物、灰塵和廢鋼鐵落入的保護裝置。為了克服這種缺點，必須在壓蓋的上部裝有活動擋板，在擋板的后部裝上滾輪，讓滾輪沿導軌滾動。在打包機壓蓋正面位置上，擋板將壓蓋和工作平臺之間的縫隙蓋上，這樣就可以避免雜物、灰塵和廢鋼鐵落到擠壓機構的柱塞上。有些企業采用涂膠絕緣帶做成的簾幕來保護擠壓柱塞，它的一端固定在壓蓋上，而另一端固定在鋼帶打包機的蓋板上。型溝槽并鉆成通孔。

固定在框架上的裝料箱強度不夠。它是由帶有幾塊導向板的薄鋼板做成的。由于料箱底強度不夠，箱底變形，而不得不經常修理。在這些企業里，鋼帶打包機投產不久就更換了壓蓋液壓缸，并對它的結構作了改進。液壓缸長度增加了，因此，可以在液壓缸里裝進兩套彼此相對著的環形密封皮碗，作為活動附加密封。當活塞桿運動時，完全消除了皮碗附近工作油液的滲漏。
在河南中聯德美機械制造有限公司企業里，按照廢鋼鐵加工科學研究設計院的設計方案，制成一臺可以從平行于打包機跨間內運送廢鋼鐵的小車。這一方案可大大地提高打包機的生產率，既可用直接裝在打包機頂上的橋式吊車，也可用空中運送小車來向包機里裝料。用球絞把容積為10立方米的料箱裝在運送小上。料箱的一面支撐在位于小車上的回轉軸上，而另一面支撐在滾輪上，滾輪沿著鋪在焊接框架上的鋼軌運行。框架一端裝在支柱上，而另一端支撐在打包機的蓋板上。小車擁有帶重錘式張緊器的鋼絲繩傳動裝置。
鋼帶打包機的控制調節裝置主要由各種控制閥件組成，其作用是控制和調節油液的流動方向、壓力或速度等，使工作機構能完成規定的運動。采用打包機的控制調節裝置由分油器和換向閥組成。分油器內裝有一組方向閥通過操縱手柄，改變閥桿的位置，就可變換從油泵流入壓包油缸的壓力油液的流動方向，從而使活塞連同壓塊下行、停止或回程。換向閥主要由閥座、閥芯、閥蓋、手柄等零件組成，屬三位四通轉閥。靠人工旋轉手柄角度使閥芯位置改變來控制流入頂包油缸的壓力油液的流動方向，從而實現頂包油缸活塞的上升、停止或回程。